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液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因
更新時間:2021-05-14   點擊次數(shù):7509次
  液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因
  在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中,你應(yīng)該遇到過無壓力,壓力偏低或壓力過高的現(xiàn)象;其實出現(xiàn)這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢?
  第一、沒有壓力
  液壓系統(tǒng)沒有壓力,首先我們應(yīng)該想到的是沒有流量,也就是沒有油液流過,這說明系統(tǒng)中動力元件未提供壓力油,我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足,濾油器和輸油管是否堵塞,再拆開液壓泵出油口接頭,查看是否能夠輸出液壓油。如無油輸出,則是液壓泵安裝或連接故障,可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不對或進、出油口接反。
 
  第二、壓力偏低
  (1)溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥(或錐閥)卡滯在開口位置。
 
 ?。?)如果主閥芯上的阻尼孔堵塞,液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔,先導(dǎo)閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流,液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力。
 
 ?。?)如果液壓泵輸出流量顯著減少,且壓力達不到額定值,則可能液壓泵有故障。此時應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯,密封件、軸承是否損壞,各結(jié)合面是否密封不嚴(yán)。
 
  (4)如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定,也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼,使吸油腔與壓油腔串通,導(dǎo)致泵的輸油壓力達不到工作壓力。
 
  (5)壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴(yán)重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等,都會造成油壓低于正常值。
 
  第三、壓力過高
 ?。?)主要原因可能是先導(dǎo)溢流閥有故障。當(dāng)先導(dǎo)閥座上的阻尼孔堵塞時,壓力油不能推動先導(dǎo)閥打開泄油,閥內(nèi)無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等,先導(dǎo)閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài),不能溢流,溢流閥的閥前壓力隨負(fù)載增加而上升,當(dāng)液壓缸或液壓馬達運動到終點時,外負(fù)載無限增加,液壓系統(tǒng)壓力達到最高。
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